Comité sur les transports: créer un réseau routier hors norme

Le Groupe de travail sur les Transports issu du Sommet économique régional a émis 12 recommandations dans son rapporté dévoilé lundi, dont la mise en valeur, auprès d'éventuels investisseurs, d'un vaste réseau routier forestier pouvant accueillir des camions hors norme pouvant faire le lien entre les ressources du Nord et les grands marchés mondiaux.

Il s'agit de l'un des constats réalisés par le groupe de travail dirigé par le préfet Jean-Pierre Boivin et la vice-présidente exécutive de Promotion Saguenay, Priscilla Nemey. Le groupe de travail est parti du principe que «l'offre de transport est un facteur décisionnel de tout grand projet industriel». Le rapport a donc servi à mettre en valeur les différentes particularités des modes de transport qui desservent la région.

Les membres du comité considèrent avoir fait un constat majeur en évaluant l'étendue du réseau de routes forestières de catégorie 1 qui s'étendent du sud au nord et dont certaines atteignent aujourd'hui la limite nord de la forêt sous attribution.

 

 

Selon Jean-Pierre Boivin, il serait important pour l'avenir économique de la région de faire le lien entre la route forestière Résolu de Girardville et la route 167 qui a été construite pour relier Chibougamau et la mine Stornoway sur les monts Otish. Le groupe de travail recommande même de réserver un corridor spécifique pour un tel projet afin d'éviter qu'il soit bloqué par la création de la réserve de biodiversité Albanel-Témiscamie-Otish. 

«Il faut réaliser le projet sans confronter d'autres régions. On ne vole pas un seul emploi aux autres régions du Québec en établissant un lien routier entre la région et la route 167», insiste le préfet. L'enjeu central de cette stratégie consiste donc à acheminer par des camions hors norme les ressources naturelles (minerais et autres produits), vers le réseau de transport du Saguenay, dont une desserte maritime sur la rive nord du Saguenay. Plus de détails mardi, dans Le Quotidien.